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卢凯
ag网站亚游登录: 2018-07-16

教师概况

姓名

卢凯

性别

出生年月

1979.11


职称

教授

导师资格

博士生导师

所在系/教研室

交通运输工程系

交通工程教研室

通讯地址

广州天河五山ag亚集团官方网站交通大楼

邮编

510640

电子邮件

kailu@scut.edu.cn

联系电话

13316101357

研究生招生专业:

交通信息工程及控制(博士,全日制),同时招收同专业博后(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类)

交通信息工程及控制(硕士,全日制)

交通运输工程(硕士,全日制、在职)

研究方向:

城市交通控制、智能控制理论与应用

教育背景:

2016.082017.09:美国华盛顿大学,访问学者(国家留学基金委资助),土木与环境工程系。

2006.092010.06:ag亚集团官方网站,工学博士,控制理论与控制工程。

2000.092003.06:ag亚集团官方网站,工学硕士,控制理论与控制工程。

1996.092000.06:湘潭大学,工学学士,工业自动化。

工作经历:

2018.07~至今:ag亚集团官方网站,广东省智能交通信息与控制工程技术研究中心,主任。

2017.09~至   今:ag亚集团官方网站,ag网站亚游登录,教授/系副主任。

2012.092017.08:ag亚集团官方网站,ag网站亚游登录,副教授/教研室副主任。

2006.092012.08:ag亚集团官方网站,交通学院/ag网站亚游登录,讲师。

2003.072006.08:ag亚集团官方网站,交通学院,助教。

学术兼职:

现担任国家自然科学基金评审专家、国家科技专家库专家、广东省科技咨询专家、浙江省科技咨询专家、中国人工智能学会智能交通专业委员会委员、中国交通运输协会青年科技工编辑委员会委员,担任了《Transportation Research Part C》、《中国公路学报》、《自动化学报》、《控制理论与应用》等学术期刊审稿专家。

奖励荣誉:

在科研方面,曾获得2013年度广东省科学技术奖(科技进步类)二等奖1项(排名第2)、2013年度中国智能交通协会科学技术二等奖1项(排名第2)、2011年度广州市科学技术三等奖1项(排名第5)、2015年中国(小谷围)“互联网+”运输服务创客项目赛优胜奖(引导老师)等。

在教学方面,曾获得ag亚集团官方网站优秀硕士研究生创新基金项目引导教师专业实践优秀研究生引导教师、教书育人先进个人本科毕业设计(论文)优秀引导教师、本科教学优秀二等奖、优秀班主任等荣誉称号;先后引导本科生获全国大学生交通科技大赛奖励4项。

在人才计划方面,被评为广东省高等学校优秀青年教师广州市珠江科技新星广东高校优秀青年创新人才、广东省高等学校“千百十人才培养工程”校级培养对象。

教学工作概述:

承担了本科生“交通控制与管理”、“交通安全与法规”等课程教学。

承担了硕士生“道路交通控制理论”课程教学,已引导研究生10余人。

科研概述及项目:

近五年,个人主持的科研项目:

[1] 城市路网协调路径集的形成机理与控制方法研究,国家自然科学基金面上项目,2018.012021.12

[2] 基于集对分析的交通信号控制评价及优化方法研究,国家自然科学基金青年科学基金项目,2013.012015.12

[3] 不确定性环境下的交通信号控制理论与方法研究,广东省自然科学基金博士启动项目,2012.102014.09

[4] 公交信号协调优化关键技术及产品研发,广东省科技厅科技计划项目,2015.072017.06

[5] 城市交通信号动态协调与多级联控关键技术研发及应用,广州市珠江科技新星专项,2013.052016.04

[6] 基于集对论的交通信号控制理论方法研究,广东高校优秀青年创新人才培养计划(育苗工程)项目,2012.122014.11

[7] 区域交通信号网络优化控制关键技术研究,自主系统与网络控制教育部重点实验室开放研究基金,2013.012014.12

[8] 城市快速公共交通(BRT)运营管理关键技术研究,广东省交通运输厅科技项目,2013.092015.08

[9] 交叉口群动态智能划分与协调联动控制理论方法研究,中央高校基本科研业务费专项资金(重点项目),2013.012014.12

[10] 基于协调路径集的区域交通控制方法研究,中央高校基本科研业务费专项资金(重点项目),2015.072017.06

代表性成果:

1)近五年论文代表作:

[1] 卢凯, 徐建闽, 郑淑鉴, 王世明. 协调控制子区快速动态划分方法研究[J]. 自动化学报, 2012.EI收录)

[2] Kai LU, Xiaosi Zeng, Lin Li, and Jianmin Xu.   Two-Way Bandwidth Maximization Model with Proration Impact Factor for   Unbalanced Bandwidth Demands[J]. Journal of Transportation Engineering, 2012.SCI收录)

[3] 卢凯, 徐建闽, 郑淑鉴, 李林. 交通信号协调控制方案过渡优化算法[J]. 交通运输工程学报, 2012.EI收录)

[4] 卢凯, 吴焕, 杨兴, 徐建闽. 绿波协调控制方案的速度区间适应性分析与评价[J]. ag亚集团官方网站学报, 2014.EI收录)

[5] 卢凯, 荆彬彬, 吴焕, 杨兴, 徐建闽. 基于集对分析的干道绿波协调控制方案评价方法[J]. 东南大学学报,   2015.EI收录)

[6] 卢凯, 刘永洋, 吴焕, 黄江辉. 非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法[J]. 中国公路学报, 2015.EI收录)

[7] 卢凯,胡建伟, 李福樑, 张孜, 徐建闽. 行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型[J]. 吉林大学学报,   2016.EI收录)

[8] 卢凯,吴焕, 张孜, 徐广辉, 胡建伟. 面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型[J]. 东南大学学报, 2016.EI收录)

[9] 卢凯(共同编辑). 中国交通工程学术研究综述?2016[J]. 中国公路学报, 2016.EI收录)

[10] Kai Lu, Jianwei Hu, Jianghui Huang, Deliang   Tian, and Chao Zhang. Optimisation Model for Network Progression Coordinated   Control under the Signal Design Mode of Split Phasing[J]. IET Intelligent   Transport Systems, 2017.SCI收录)

2)专著与教材出版情况:

[1] 200711月,交通管理与控制(教材),人民交通出版社,参编。

[2] 201311月,交通信号协调控制理论模型与方法(专著),人民交通出版社,独著。

[3] 20148月,交通工程实验引导书(交通版高等学校交通工程专业规划教材),人民交通出版社股份有限企业,合编。

3)专利授权与App著作权获得情况(第一完成人):

[1] 20138月,一种交通信号协调配时方案的N周期加权调节过渡方法,发明专利,201110268881.1

[2] 20156月,一种面向行驶速度区间的干道绿波协调控制方法,发明专利,201210476763.4

[3] 20164月,一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法,发明专利,201310496634.6

[4] 20178月,一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法,发明专利,201510514968.0

[5] 20151月,干道绿波协调控制信号配时方案速算AppV1.0AGS),2015SR015019

4)获奖情况:

[1] 20125月,细粒度交通信息获取集及深度融合技术装备的开发与应用,2011年度广州市科学技术三等奖(排名第5)。

[2] 20139月,基于子区动态划分与协调交互技术的交通信号控制系统,2013年度中国智能交通协会科学技术奖二等奖(排名第2)。

[3] 20144月,基于子区动态划分与协调交互技术的交通信号控制系统,2013年度广东省科学技术奖(科技进步类)二等奖(排名第2)。

[4] 201512月,基于集对分析的干道绿波协调控制方案评价方法,2015年度集对分析应用创新一等奖。

[5] 201512月,基于移动互联网的公交站台乘车动态诱导系统设计,2015年中国(小谷围)“互联网+”运输服务创客项目赛优胜奖。

  


   
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