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【华南岩土工程研究院系列报道】之一:广州道路地陷频发 华南理工临危受命开展空洞检测
ag网站亚游登录: 2020-06-24

2019年12月1日广州大道北与禺东西路交界处地陷事件,造成3人不幸遇难,引起广州乃至全国高度关注,也引发部分广州市民恐慌,造成不良社会影响。事故发生后,为保证今后不再出现类似事件,广州市委、市政府各工程项目主管单位都极其重视道路运营及工程建设安全工作,突出前置防范、加强源头控制,从源头上避免轨道交通、管廊项目等工程建设及相关道路安全风险

广州市道路扩建工程管理中心高度重视所属市政工程建设区段的道路安全,并组织了广花一级公路设计、建设单位于2019年12月到访ag亚集团官方网站华南岩土工程研究院,就广花一级公路路基路面潜在病害检测工作与中心老师进行了深入讨论,希翼通过先进技术手段,查明建设路段路面路基性能状况,尤其是探明潜在软化、脱空、空洞等易发塌陷地段,提前处置以保障工程建设、道路运营安全。ag亚集团官方网站华南岩土工程研究院广州市道路扩建工程管理中心和广东建胜市政建设投资有限企业委托,组织专门研究队伍,开展广花一级公路路基路面潜在病害检测。因广花路交通繁忙,为减小现场检测工作对道路通行的影响及保障检测工作安全,项目组主要在夜间完成了各条行车道的雷达检测。

   本次检测工作由华南岩土工程研究院常务副院长牛富俊研究员组织实施。经充分讨论,采用了真三维地质雷达、辅以二维雷达探测系统进行道面检测,实现了检测区域内三维雷达数据采集与成像普查、二维不同深度病害检测与验证;解译工作全面实现三维雷达图像整体拼接方式,直观显示检测道路内部病害情况,减小了物探结果人工判译的经验误差;之后针对解译获得的关键点和区段再次进行了现场踏勘。广花路检测段18公里,但为保持不漏测及形成近于全覆盖的雷达数据,实际往返并行检测里程约300公里。经过一个多月紧张工作,目前检测工作已基本完成,下一步将根据检测结果,配合设计单位研究处置方案。

 

广花一级公路路面情况                           夜间进行检测

 

现场踏勘与记录                      科研人员进行检测工作

   此次检测工作为广花一级公路建设单位提供了制订病害处置、事故预防等安全措施的技术支撑,确保该路段的交通与工程建设安全。

据悉,广州市道路扩建工程管理中心将进一步组织相关单位,基于检测结果,深入讨论,确定处置方案。ag亚集团官方网站华南岩土工程研究院将密切配合,通过复杂工程环境下工程检测、数据处理,以及综合应用高密度电法等其他手段,在不断提高检测能力检测水平的基础上,为广州市乃至粤港澳大湾区城市道路建设与运营安全保障贡献华工智慧和力量。(图文/华南岩土工程研究院)



   
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